桁架钢筋混凝土叠合板的规范已经颁布有三四年了，目前正在进入小规模试用阶段，现在正值国家大力推广装配式建筑的时候，桁架钢筋混凝土叠合板的应用似乎也火了起来。

可以理解，桁架钢筋混凝土叠合板的初衷是好的，无非是推进建筑的工厂化，装配化，减少现场湿作业，改善施工环境。但是现在还是存在一些小的不足，与压型钢板组合楼板的比较又怎样呢？

一. 桁架钢筋混凝土与闭口型压型钢板技术上的比较

桁架钢筋混凝土叠合板的优点：

1. 部分装配化

部分装配化也就是钢筋桁架板可以在工厂制作完成，叠合板部分尚需在工地现场浇筑完成。钢筋桁架板在工厂制作完毕后运抵工地，作为半成品材料，在工厂制作可以提高建筑的预制率，对于业主和设计院来说，可以实现预制装配率的相关政府管理要求。

2. 减少部分现场支模

由于钢筋桁架板在工厂加工后成型h≥60mm的钢筋桁架板，其本身就有一定的刚度，所以在施工过程中能够减少现场支模的数量，既加快了施工进度，又解决了部分成本。

3. 可以考虑双向板使用

桁架钢筋混凝土叠合板可以按双向板受力，钢筋间接搭接辅助钢筋，采用间接搭接实现横向受力钢筋传力，钢筋桁架是实现钢筋间接搭接的前提。

4. 整体施工进度有所加快

由于在现场仅仅浇筑叠合板部分，况且钢筋桁架板在现场可以取代模板，省却了模板的施工时间，且减少了现场支模，而钢筋桁架的制作在工厂完成，所以现场施工进度有所加快，这也是推广装配式建筑的初衷之一。

桁架钢筋混凝土叠合板的缺点：

1. 装配化程度不够

装配式建筑做好的方式就像搭积木一样，把所有材料工厂化，运到现场后直接装配连接完成，省时省力，环保干净。但桁架钢筋混凝土叠合板还需在现场再浇一次混凝土，工序还是那样的工序，与压型钢板组合楼板没什么区别，也非完全的装配式。

2. 钢筋桁架板运输麻烦，容易造成损坏

目前的钢筋桁架板大多为60mm厚，而还有部分钢筋桁架外露，在装车和运输过程中，容易造成损坏，钢筋桁架也容易发生变形。而由于钢筋桁架本身的形状，装车数量有限，一定程度上造成运费高企。

3. 楼板总厚比较厚

钢筋桁架板自身的厚度最低为60mm，按照《装配式混凝土结构技术规程》（JGJ1-2014），后浇混凝土叠合层厚度不应小于60mm，考虑到设备管线空间，当前一般现浇层厚度设计为至少80mm，楼板总厚一般均在140mm以上。

4. 钢筋桁架板现场施工困难

钢筋桁架板在现场需要吊车来吊装，这样会需要吊车台班增加，也会增加费用。而钢筋桁架板吊至施工平台后，由于自身的重量较大，工人无法便捷地人工移动，还需吊车配合，也从一定程度上增加了施工难度，拖延了施工进度。

5. 钢筋桁架板与预制梁搭接的安全问题

钢筋桁架板与预制梁的搭接仅仅20-30mm，小于规范所确定的搭接值，而本身又作为承重构件承担叠合板混凝土的自重与施工荷载，所以从此角度来讲，这个做法尚需完善。

6. 钢筋桁架板与梁及叠合板的侧向连接问题

钢筋桁架板之间及与现浇梁的侧向连接，需要钢筋桁架板在制作前期就要提前预埋锚固钢筋，俗称“胡子筋”，但在运输和施工过程中，“胡子筋”可能已经受损或变形，给现场施工带来麻烦，但又不能缺少这步工序，也一定程度上降低了施工进度。

     

7. 桁架钢筋混凝土叠合板在安装管线困难

这与钢筋桁架楼承板在钢结构运用时如出一辙。上面预留的空间很小,管线只能顺着桁架方向铺设，不能按斜向最短距离铺设，从而增加管线用量，进而增加成本。

8. 桁架钢筋混凝土叠合板开洞比较麻烦

由于钢筋桁架本身就是由钢筋焊接而成，非一体化生产，提前切割会影响到受力，只能考虑在后浇混凝土浇筑完毕才能整体切割洞口，对施工造成了一定的困扰。

压型钢板组合楼板的优势

压型钢板组合楼板在钢结构的应用比较广泛，现如今在装配式混凝土结构也有些应用，尤其是闭口压型钢板，多用于工业用混凝土建筑。

1. 较小的楼板厚度

闭口型压型钢板可以提供较小的楼板总厚，这对于超高层建筑来说真是一个佳音。按照《组合楼板设计与施工规范》 、《建筑钢结构防火技术规程》规定，楼板耐火时效达到1.5小时需要满足以下要求：

由于较小的楼板厚度，可增加楼层净高，减少混凝土用量，减轻楼板自重。对减小地震力、减小钢梁断面、减小地基反力等均有很大作用。

2. 极佳的受力受力特性

闭口型压型钢板具有独特的楔型断面，它的肋四周完全被混凝土握裹，大大增加了钢板与混凝土的接触面，更为重要的是，在组合楼板受弯的状态下，混凝土与闭口肋之间会产生一定的压力，弯距越大，压力越大，在混凝土与压型钢板之间摩擦系数恒定的情形下，这种压力将使混凝土与压型钢板的握裹力大大增加。

此外，闭口板的形心接近板底，在相同楼板厚度情况下，组合楼板的内力臂最大，可抵抗更大的跨中正弯距。其组合楼板有很大的承载力，一般情形下可替代全部板底钢筋。

3. 便利的悬挂系统

闭口型压型钢板在板底设置了卡槽，配合专用的两片式悬吊零件，可在板底任意位置设置可拆卸的吊点，避免事先预埋或事后钻孔以及施焊等作业，对空调风管、水喷淋管、强弱电桥架以及建筑平顶的悬吊提供了极大的便利及灵活性，同时造价较膨胀螺栓来的更为节省，而且不像使用膨胀螺栓那样会破坏楼板内的管线。

而对于钢筋桁架板来说，要么在楼板内进行预埋管线，要么在楼板下部打膨胀螺栓进行悬挂，不如闭口板的悬挂系统方便简捷。

4. 优越的施工便捷性

采用闭口型压型钢板，可以省却铺设板底钢筋，可省却支撑、无须拆模、可交叉作业，由于在装配式混凝土结构中常常用于单跨板，压型钢板的自重较轻，工人们可以人工搬运，大大节省了吊车的使用时间，大大提高施工速度。

  

5. 运输方便，不易损坏

闭口型压型钢板是完全工厂化生产，按照排版图加工，运抵工地后可以直接按图施工。运输比较方便，极少在运输过程损坏，也不存在施工前的修复。且运输车辆可以满载，最大程度上降低运输费用。

6. 拥有比较成熟的开洞方案

压型钢板不管在钢结构还是混凝土结构中积累了许多的开洞方案，对于装配式建筑来说，可以说是驾轻就熟。

压型钢板组合楼板的劣势

1. 多用于单向板

由于闭口压型钢板一次成型，肋为单向肋，对于另外一个方向受力爱莫能助，虽然压型钢板的平板也可以作为受力钢筋计算，但去除掉保护层后基本为零。如果考虑双向板设计，则需在肋顶布置另一个方向的钢筋，增加了成本，也增加了楼板总厚。

2.跨距过大需要增加临时支撑

作为压型钢板用于钢结构而言，一个很大的优势在于无需支撑，无需模板，如果跨距在4.5米以上时，需要增加下部的临时支撑，可能会增加部分安装费用。

总而言之，从技术上而言，桁架钢筋混凝土叠合板需要先在工厂加工好钢筋桁架后，再进行桁架混凝土浇筑，而运抵工地现场进行安装，而后再进行后浇混凝土。而压型钢板只在工厂加工完运抵现场进行安装，而后进行后浇混凝土，从工序来讲相比节省了两道工序，也省却了由于多道工序所引发的质量隐患，所以压型钢板，尤其是闭口型压型钢板更加适合于装配式混凝土结构。

二. 桁架钢筋混凝土与闭口型压型钢板经济上的比较

1. 建筑单体预制率

闭口型压型钢板在单体预制率上与桁架钢筋混凝土不相上下，可能还略微占优。

桁架钢筋混凝土基本上采取《上海市装配式建筑单体预制率和装配率计算细则》中方法二中的修正系数：

闭口型压型钢板在计算中，如果跨距不是很大，可以免却支撑，所以可以选择其中两项修正系数：

也就是说，在提高预制率上，闭口压型钢板还是有优势的。

2. 具体项目比较

工况如下：

柱距为8400mm，中间设一道预制次梁，尺寸为250x550，桁架钢筋混凝土叠合板楼板厚度140mm，其中钢筋桁架板厚度为60mm，后浇混凝土叠合板厚度为80mm，施工期间需要加设两道临时支撑；

柱距为8400mm，中间设两道预制次梁，尺寸为250x550，选用闭口型压型钢板YXB65-185-555、0.9mm，压型钢板组合楼板厚度120mm，施工期间无须临时支撑。

具体经济比较如下：

桁架钢筋混凝土叠合板造价

闭口压型钢板组合楼板造价：

总体看来，闭口型压型钢板的造价略低于桁架钢筋混凝土叠合板。