B. 混凝土板的设计

1.    一般：混凝土板的设计应按照ACI钢筋混凝土建筑规范要求进行。楼承板顶部以上的最小混凝土厚度是1-1/2英寸（38毫米）。不能用随机分布的纤维或纤维掺合料代替焊接的抗拉钢筋。

注释： 在遵循ACI对温度钢筋的要求时，设计人员可以排除被甲板肋所取代的混凝土区域。对于总肋高为3英寸（75毫米）或更少的板，可认为钢筋网在甲板上方混凝土的中心。（有关楼承板设计信息，请参阅SDI设计中的楼承板）如果使用未涂覆或涂漆的甲板作为模板，则必须从计算的楼板重量中扣除混凝土重量的载荷。如果采用镀锌形式，则从楼板重量中提取的载荷被认为是由楼承板永久承载的，不需要从活载荷中扣除。如果使用临时支撑，则负载必须从钢筋板的计算量中扣除，而不管甲板的光洁度如何。除了一些膜片值外，甲板不应该被假定与之共同作用即使是坚固的化学键，也确实可以形成。

2.   混凝土  混凝土设计应符合ACI钢筋混凝土建筑规范要求的适用章节。最小抗压强度（f‘c）应为3ksi（20MPa）或满足防火等级或耐久性的要求。含有氯化物盐的外加剂不得使用。

注释：不允许使用含有氯化物盐的外加剂，因为这些盐会腐蚀钢非组合楼板。

3.   悬臂荷载：当遇到悬挑板时，顶部钢筋应由设计人员进行配比。对于施工荷载，甲板应设计为(a)甲板加板的更严重的情况重量加上20 psf (1kPa)的悬臂和相邻跨的施工荷载，或(b)甲板加上悬臂和相邻跨的板重，加上悬臂末端每英尺宽度150磅(665N)的集中荷载。负载因数应符合ASCE7。弯曲、剪切和内支承的阻力系数应符合北美冷弯型钢结构构件设计规范。作为模板的最大悬臂挠度，在楼承板和混凝土重量的作用下，应为a / 90，其中“ a”为净悬臂长度，且不得超过3/4英寸（19毫米）。侧面搭接应连接在悬臂末端，中心距悬臂末端最大距离为12英寸（300毫米）。每个波应固定在两个周边支撑上在对悬臂施加任何载荷之前，甲板应完全固定在支撑架和侧部搭接上。在将混凝土放置在相邻的跨度上之前，不得将混凝土放置在悬臂上。

配件

a.    边模、柱塞、堵头、盖板和钢梁填充物应是适合应用的类型。边模的最小厚度应与SDI一致。(边模选择表，附件NC2)

b.    楼承板和附件的安装应允许使用机械紧固件或焊接。

c.